Patrząc wstecz na ostatnią dekadę, światowy przemysł pojazdów napędzanych energią przeszedł bezprecedensowe, poważne zmiany w krajobrazie rynkowym, preferencjach konsumentów, szlakach technologicznych i systemach łańcucha dostaw. Według statystyk, w ciągu ubiegłych czterech lat globalna sprzedaż nowych, napędzanych energią samochodów osobowych rosła, a skumulowana roczna stopa wzrostu wyniosła ponad 60%. W pierwszej połowie 2024 r. produkcja i sprzedaż nowych pojazdów napędzanych energią elektryczną w Chinach wyniosła odpowiednio 4,929 mln i 4,944 mln sztuk, co oznacza wzrost o 30,1% i 32% rok do roku. Ponadto udział w rynku pojazdów o nowym napędzie osiągnął 35,2%, co podkreśla rosnące znaczenie pojazdów o nowym napędzie na całym rynku motoryzacyjnym.

Nowe pojazdy energetyczne stały się trendem epokowym, nie tylko napędzającym szybki rozwój nowych producentów samochodów, ale także przyciągającym do wejścia na rynek więcej nowych uczestników łańcucha dostaw. Wśród nich rosnącą popularność cieszą się sektory aluminium samochodowego, akumulatorów półprzewodnikowych i pojazdów autonomicznych. W dzisiejszej epoce, w której głównym tematem jest przyspieszenie tworzenia sił wytwórczych nowej jakości, łańcuch dostaw niższego szczebla pisze nowy rozdział w zakresie szybkiego rozwoju globalnych nowych pojazdów energetycznych.

Stopień penetracji nowych pojazdów energetycznych stopniowo rośnie i stopniowo kształtują się wiodący producenci samochodów.

Przemysł motoryzacyjny szybko rozwija się w kierunku elektryfikacji, inteligencji i ekologizacji, co stało się powszechnym na całym świecie konsensusem w sprawie przeciwdziałania zmianom klimatycznym i promowania niskoemisyjnego wzrostu gospodarczego. Pod wpływem wiatru polityki rozwój nowych pojazdów energetycznych stał się trendem, któremu nie można się oprzeć, a transformacja i modernizacja przemysłu uległa przyspieszeniu. Pomimo tego, po latach akumulacji branży i udoskonalania rynku, pojawiły się firmy krajowe, takie jak CATL, Shuanglin Stock, Duoli Technology i Suzhou Lilaizhi Manufacturing, które są doskonałymi przedsiębiorstwami, które odnotowują stały postęp dzięki pozostanie ugruntowanym i skupienie się na logice komercyjnej i wszechstronnej sile łańcucha przemysłowego. Starają się dogonić branżę i dodać blasku nowym pojazdom energetycznym.

Wśród nich CATL, jako lider branży akumulatorów zasilających, zajmuje pierwsze miejsce pod względem udziału w rynku światowym i chińskim, z wyraźną przewagą. Przyjęty przez CATL model biznesowy BMS (system zarządzania akumulatorami) + PACK stał się głównym modelem biznesowym wiodących przedsiębiorstw w branży. Obecnie krajowy rynek BMS jest stosunkowo skoncentrowany, z wieloma zewnętrznymi dostawcami, a producenci OEM i producenci akumulatorów przyspieszają swój układ. Oczekuje się, że CATL wyróżni się na tle konkurencji w przyszłej konkurencji branżowej i zdobędzie większy udział w rynku w oparciu o przewagę na wczesnym etapie wejścia na rynek.

W dziedzinie części do siedzeń samochodowych Shuanglin Stock, jako przedsiębiorstwo o ugruntowanej pozycji, rozpoczęło opracowywanie własnego sterownika do poziomu siedzenia w 2000 r., a jego przełom technologiczny dorównał międzynarodowym graczom pod względem wielu wskaźników wydajności. Na regulator siedziska, silnik do regulacji poziomu i silnik do regulacji kąta oparcia otrzymały już zamówienia od odpowiednich klientów, a oczekuje się, że ich działanie będzie nadal zwiększane wraz z rozwojem przemysłu samochodowego.

Części do automatycznego tłoczenia i cięcia są niezbędnymi kluczowymi elementami w całym procesie produkcji pojazdów. Po latach załamania branży krajobraz konkurencyjny stopniowo się stabilizuje. Duoli Technology, jako jedno z wielu przedsiębiorstw zajmujących się wysokiej jakości częściami do automatycznego tłoczenia, ma duże możliwości w zakresie projektowania i rozwoju form, produkcji automatyzacji i może spełniać wymagania rozwojowe producentów OEM na różnych etapach. W ostatnich latach firma Duoli Technology odniosła korzyści z cyklu pojazdów zarówno na rynku krajowym, jak i zagranicznym, a ścieżka „forma do tłoczenia + części do tłoczenia” cieszyła się dużym zainteresowaniem. Produkty do cięcia stali i aluminium stanowiły 85,67% jej głównych przychodów biznesowych w pierwszym roku połowie 2023 roku, a potencjał wzrostu jej działalności jest ściśle powiązany z perspektywami rozwoju aluminium samochodowego. W 2022 roku firma zakupiła i sprzedała około 50 000 ton aluminium do nadwozi samochodowych, co stanowi 15,20% dostaw aluminiowych nadwozi samochodowych w Chinach. Oczekuje się, że jego udział w rynku będzie stale rósł wraz z głównymi trendami w zakresie lekkiego ciężaru, nowej energii itp.

Ogólnie rzecz biorąc, w kontekście szybkiego wzrostu wskaźnika penetracji pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii, oczekuje się, że zapotrzebowanie rynku na dostawców wysokiej jakości części samochodowych będzie w dalszym ciągu rosło. Jednocześnie, w miarę jak inteligencja i zmniejszanie ciężaru stają się głównymi kierunkami rozwoju producentów samochodów, oczekuje się, że chińskie przedsiębiorstwa produkujące części samochodowe wykorzystają swoją przewagę kosztową, zaawansowane możliwości produkcyjne, szybką reakcję i zsynchronizowane możliwości badawczo-rozwojowe w celu dalszego zwiększania udziału chińskich producentów w światowym rynku nowe pojazdy energetyczne.